高速聲屏障的市場需求越來越大

　　我國最早的一條高速公路為１９８４年開工建設，１９９０年正式通車的沈陽一大連公路。相對國外發達國家在總里程和網絡配套方面是比較落后的。規劃合理、網絡配套的高速公路是國民經濟和地區經濟的主要拉動力量?，F在我國一些經濟相對發達地區，規劃在建的高速公路很多，另一方面由于我國幅員遼闊，地質地貌復雜，使得我國在設計理論和施工經驗方面成長迅速，在高速公路規劃設計、施工管理等方面與國外先進經驗相比差距逐步減小，在某些方面甚至處于領先位置。

　　高速公路由于路基寬、線路長、全封閉、車速高等特點，對運營地區的環境，包括地質地貌、動植物、人文社會等，會造成很大影響。處理稍有不慎，輕則造成耗資甚巨的短期糾紛，重則造成不可彌補的重大長遠損害。根據以往經驗，環保設計是必須的，隨著社會經濟文化的發展，其重要性日趨明顯。在規劃或設計階段投入有限資金進行環保設計，能避免在運營期間不可預見的損失。高速公路的聲屏障設計是其環保設計中的重要一項。

　　過去我國的高速公路對聲屏障的設計，也就是說對高速公路對環境的聲污染重視不夠。舉例來說，數年前修建的一條高速公路全程共有３處聲屏障，現在我們正在設計的由世界銀行貸款修建的同一地區，運營里程、人口密度、經濟文化相當的高速公路，世行專家組認定需要２１處聲屏障，平均每７公里一處聲屏障?？梢?，高速聲屏障的市場需求越來越大。

　　安平喆奧：做“高質量，高品質”的聲屏障產

　　衡水安平喆奧：做高質量，高品質的聲屏障產品，以優惠的價格回饋廣大客戶。

　　當前，我國聲屏障行業正處于快速發展的黃金期，如何支撐聲屏障向專業化、成熟化發展，是行業面臨的新課題、新機遇，也是新挑戰，安平喆奧：做高質量，高品質的聲屏障產品。

　　喆奧全體員工表示，做聲屏障產品不得浮躁，來不得急功近利，必須有技術的積累沉淀，必須有文化的形成和發展，必須有人才的集聚和創新，必須瞄準目標不動搖，否則中國成為不了制造業的強國。

　　中國有許多優秀的文化，包括智慧、勇敢和勤勞，但是也有很多文化糟粕，最大的就是浮躁、馬虎、粗制濫造、不在乎。我們經常贊譽德國的產品、美國的產品還有日本的產品，但為什么我們中國人不能造出全世界客戶放心的產品呢？對此安平喆奧提出技術為主的理念，這就是讓所有的客戶拿回去用，只要是按規程操作就不會出問題。喆奧在這方面已經形成了理念也有了自己的行動和標準，我們在向更高峰一步一步的攀登。

　　喆奧人體現出這個進入聲屏障行業10年的老戰士，對產業的摯愛和做強實業的堅定信念。而喆奧也正因為成套性的聲屏障技術和服務，因為專業敬業的技能工人與工程師隊伍，受到越來越多的客戶的認可。

與高速聲屏障的市場需求越來越大相關的文章

金屬聲屏障使用在哪些領域

金屬聲屏障使用在哪些領域人類社會的發展，特別是經濟的提升以及工業生產的大規模增加，不可避免的帶來了很多的問題，比如說環境破壞和污染，資源的浪費和社會功利化的加劇。噪音污染是其中的一個問題，當然噪音的出現自古就有，不一定全部是經濟發展造成的。但…

公路聲屏障具有多功能性

公路聲屏障具有多功能性人們會看到很多人的家里都已經購買了汽車，能夠給自己的出行帶來很多的方便，而且這些汽車與人們的關系非常的密切，幾乎每天都要使用到它們，而且使用的頻率也是非常高的，在使用的過程中，人們會看到汽車發出的噪音也是非常大的，這些就…

吉林省琿春至圖們高速公路環境保護工程

公路聲屏障還有那些不為人知作用呢？

公路聲屏障還有那些不為人知作用呢？公路聲屏障公認的作用就是隔音降噪，它被定義為一種交通降噪隔音設施，其實公路聲屏障還有其他一些不為人知的作用。今天在此給大家介紹一下。1.開闊視野：在道路兩側設置了聲屏障后，會使道路內的視野狹窄，尤其是在一些風景…