随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。为避免一般的沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的高分子合成纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通业内及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。
    聚酯纤维是我厂专为纤维增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新材料，它是采用100%聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点,加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用,以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。
聚酯纤维的物理性能

聚酯纤维的功能
 改善沥青混凝土的高温稳定性
由于聚酯纤维单丝的三维立体分布，同时与沥青具有很强的吸咐性，且不缠绕，使沥青混凝土的粘聚力增加，粘稠度提高，再加上纵横交错的纤维单丝的加筋和桥接作用，降低了沥青的流动性能，使沥青混凝土在高温环境下的稳定性得到了很大提高。

改善沥青混凝土的低温抗裂性：
气温骤降和低温环境下（如北方冬季），一般沥青路面会发生收缩或来不及应力松弛而产生开裂。若将聚酯纤维加入到沥青混凝土中，使混合料内部具有大量均匀分布纵横交错的纤维单丝，使沥青混合料的弹性提高，使其具有良好的抗变形能力，在低温下仍保持柔韧性和较高的抗拉强度，有效的抵抗收缩应力，减少温缩裂缝，从而改善了沥青混凝土的低温抗裂性能。

改善沥青混凝土的抗疲劳性能：
聚酯纤维在混合料中均匀分布的加筋作用，使其劲度模量提高1.3-1.4倍，疲劳特性改善。
聚酯纤维可明显的改善沥青混凝土的水稳性，抗剥落性，耐磨性和耐久性，有效的抵抗反射裂缝的产生，从而大大的提高路面的质量，延长路面的使用寿命。
聚酯纤维可有效的提高抗拉、抗压、抗剪切以及抗冲击强度。相关实验表明：抗拉、抗压强度各提高15-18%。
聚酯纤维的主要应用领域
1 新建沥青混凝土路面面层
2 旧沥青混凝土路面罩面（黑+黑）
3 旧水泥混凝土路面罩面（白+黑）
4 路面的缺陷修补、冷补、灌缝
5 钢结构桥梁铺装沥青面层
6 桥面防水层
聚酯纤维的建议掺加量：
根据交通流量的大小，建议聚酯纤维的掺加量（以每吨沥青混合料为基准）
用于高等级公路

用于桥面铺装